O que é F1?

Olá! Muitos me perguntam, não sei se é o caso de vocês: O que é F1? Porquê você gosta disso? F1 não tem lógica! Esse vídeo, pra mim, emocionante, responde exatamente, o que é F1. Todas as melhores disputas com grandes pilotos e grandes campeões da maior categoria de monopostos do automobilismo.

OBS: É longo....

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Até a próxima!!

Top 5 das melhores ultrapassagens de 2013 [Vídeo]

Buenas Indiada!! Desculpe por ficar muito tempo sem postar, mas... Azar... Já começou a temporada deste ano, vimos o Nico Rosberg ganhando na Austrália, novos motores e blá, blá, blá. Mas, para recordar o V8 eu selecionei este maravilhoso vídeo com as Top 5 ultrapassagens da temporada que passou... Apreciem com moderação!!

  

               

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Até a próxima!!

É semana que vem...

Buenas Indiada! Está chegando a hora! A temporada 2014 vai começar, na Austrália, no próximo domingo. Todos os fãs do automobilismo estão com os olhos voltados diretamente para este Grande Prêmio que promete muitas e boas desta nova fase da F1.


Foto: Google

Entrará em cena os novos motores V6 Turbo. Um motor que vem para ser mais sustentável e mais lento, segundo algumas informações. Também, para possivelmente acabar com algumas hegemonias, como a de Sebastian Vettel, da RBR, que viu seu carro, durante os testes, dar poucas voltas, com muitos problemas. Mas, pelo oposto, pode vir a consagrar alguns outros pilotos, como Felipe Massa e Valtteri Bottas, ambos da Williams, que agora entra com fornecedor diferente, a Mercedes, que mostrou ser bem rápido nos treinos.

Outra coisa que será muito diferente nesta temporada, será o bico dos carros. Apelidados de inúmeras formas, pode surpreender por ser bom, fazendo com que o ar favoreça os carros. Bom, não dá para prever  muita coisa, somente esperar e ver o que de definitivo acontecerá na F1. Até semana que vem!!

Transmissão:

Treinos Livres: SporTv
Treino Classificatório: Globo
Corrida: 16/03, 3h, Globo



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Senna e Tijuca: Tetracampeões!!

Buenas Indiada! Hoje (05), aconteceu o anúncio das notas do carnaval do Rio de Janeiro. E a Fórmula 1 estava muito bem representada na Marquês de Sapucaí pela Unidos da Tijuca. Ainda por cima, a escola foi campeã deste ano: Tetra para a escola, porque não um tetra para Ayrton???


Foto: Veja



Foto: Veja

A criatividade do carnavalesco Paulo Barros, foi além do que se imaginava. Apenas o mundo da F1 não ganharia nada. Ele, montou um Grand Prix, baseado na Corrida Maluca. A parte interessante, que agrada os fãs da maior categoria do automobilismo, veio principalmente na comissão de frente, uma réplica da McLaren MP4/8 de 1993 foi colocada na pista.


Foto: Glooesporte.com

No desfile, ainda foi retratado um pit-stop e o começo do piloto no kart. A bateria, foi caracterizada de mecânicos, e ainda foi mostrada com bastante emoção, a chuva, que tanto ajudou e condição do clima que Senna adorava para uma corrida.

No dia 1º de maio, completará 20 anos da morte de Ayrton. Ele morreu após o Grande Prêmio de San Marino em Ímola, Itália, aos 34 anos. E no dia 21 desse mês completaria 54 anos.

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Williams de outro mundo - Versão Século XXI

Buenas indiada, desculpe ficar muito tempo sem postar, mas é que tá puxado esse meu novo colégio, nem tive tempo mais de escrever.

E sim, é assustador. A Williams apostou pesado nesses últimos anos. Quem diria que a equipe que decaiu a 16 anos atrás poderia voltar com força total. E é isso que está acontecendo. Com o time remodelado, e tendo contratado um piloto com sede de vencer, a equipe de Grove, já começa a pensar em título, mesmo ainda nem sequer ter começado a temporada.


Reprodução: Facebook

Os primeiros testes do ano só mostram a evolução do FW36. Principalmente com os novos motores estabelecidos pelo regulamento, e os novos fornecedores da equipe. Enquanto a poderosa RBR se mantinha com a Renault, na esperança de manter a hegemonia, a Williams trocou para um motor Mercedes, e deu uma baita bola dentro. Nos testes da pré-temporada, os motores alemães se mostraram muito superior aos seus oponentes. Tendo patrocinando a própria Mercedes, Force India, McLaren e Williams, que dominaram os testes no Bahrein.


Reprodução: Facebook

Essa boa fase da Williams, lembra a épica fase em que era dominante da F1. Levou 4 pilotos ao título mundial: Nigel Mansell (1992), Alain Prost (1993), Damon Hill (1996) e Jacques Villeneuve (1997). Depois dessa fase com a Renault, a tradicional equipe mudou radicalmente. Trocou para uma fabricante pertencente a Honda, só que com outro nome e aí nunca mais se tronou uma equipe de grande expressão.

A esperança do brasileiro é grande, mas terá que fazer jus ao que queria e não se contentar com pouco. Terá de atender a expectativa e lutar pelo título. Massa, tem tudo nas mãos: o carro competitivo e poucos adversários. Só nos resta torcer!!


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Pistas Históricas #1 - Mônaco

Todo meio do ano, uma cidade ao sul da França, tem sua rotina totalmente alterada para um simples GP de Fórmula 1. Estamos falando de Mônaco, cidade em que o luxo predomina entre seus habitantes. Ponto de encontro de pilotos, milionários, artistas, políticos, entre outros.

Sua pista apertada, lenta e com poucos pontos de ultrapassagem faz com que se torne um desafio imenso para os pilotos, além de 78 voltas, até então a mais longa do calendário. Mônaco é palco de corridas de automóveis muito antes da F1 propriamente dita. Sua primeira realização foi em 1929, tendo como vencedor o francês William Grover-Williams, da equipe Bugatti.



O primeiro GP de F1 foi em 1950, vencido por Juan Manuel Fangio, da Alfa Romeo. Mas, a corrida só foi efetivada no calendário oficial a partir de 1955. O maior vencedor desta prova foi Ayrton Senna, em seis oportunidades (1987, 89, 90, 91, 92 e 93), após a última vitória foi alcunhado de "Rei de Mônaco". O vencedor da última edição, 2013, foi Nico Rosberg, da Mercedes. Uma equipe alemã não vencia a corrida há 73 anos, sua última, foi em 1937 com Manfred von Brauchistch, da Mercedes-Benz.

Para quem ainda quer entender esta corrida, neste ano, sugiro que acompanhe o treino classificatório de sábado, pois é nele em que normalmente se decide tudo. Fazendo um bom tempo, os pilotos ganham preferência, e muitas vezes o pole vence a corrida.

O Bico Pornô

Não há como não falar dele, que nas últimas semanas têm gerado discussões, críticas, humor e muito mais. O bico dos carros para 2014. Apelidado de "Gonzo", "Pênis" , "Nabo", "Aspirador-de-pó", "Vassoura" e "Tamanduá". Todo esse furdunço foi por causa na mudança do regulamento, o qual, exige que o chassi com 525 mm de altura, para um bico de 185 mm. Para compensar esse novo degrau aerodinâmico o nariz seria alongado e rebaixado. Tudo, para que possam ser aprovados no crash test da FIA.



Novo RB10, considerado por Adrian Newey como o mais feio dos últimos anos.




Mercedes F1W05. mostra a constante evolução da equipe.



F14 T, da Ferrari foi comparado a um aspirador-de-pó.



McLaren MP4/29 e seu bico M.



O novo carro de Felipe Massa, apelidado de "Gonzo".



E o vulgar CT05, da Caterham, porém decepcionante no desempenho.


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F1 e Carnaval

Olá. Chegamos a uma época que 90% dos brasileiros gostam. Carnaval. Mulheres seminuas, carros alegóricos, bebidas, desfiles... Mas, o que um blog sobre F1, está falando sobre uma festa popular típica brasileira?

A Unidos da Tijuca, escola tri-campeã do Grupo Especial do carnaval do Rio de Janeiro homenageará Ayrton Senna. Sob a direção de Paulo Barros, o tema deste ano da escola será: "Acelera, Tijuca!". Nos 20 anos após a morte do ídolo, uma merecida homenagem, sem luto, mas com alegria...

Eu, sinceramente, não sou muito fã de carnaval, mas gosto de assistir os desfiles e sei que este ano estará muito bom.

O samba-enredo: http://unidosdatijuca.com.br/pt/noticias/-acelera-tijuca-2


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A nova era Turbo

Os motores turbo, marcaram história, com certeza. Porém, foram banidos no ano de 1988, para dar lugar aos "motores atmosféricos". Mas, esse banimento findou. Só que, os motores serão mais sustentáveis, como a nova moda. Os simples V8, darão lugar ao potente V6 Turbo, algumas equipes já deram um slogan a ele: "Velocidade Pura".

Os motores V6 Turbo serão mais silenciosos que os atuais. Usaremos como exemplo o novo motor da Ferrari: pesa 155 kg, tem atinge um regime máximo de 15.000 rpm. O KERS, também será melhor aproveitado durante as voltas.



"É um motor de combustão interna de 1600cc e só podem ser usados 100 litros de combustível por corrida, o que obriga a que seja um motor mais eficiente", referiu o responsável pelos motores e eletrônica da equipe italiana, Luca Marmorini.

Mas, nem todo mundo está confiante com os novos motores. Bernie Ecclestone, ex-mandatário da FOM (Formula One Management) crê que os carros irão ficar mais lentos, na base dos 5s por volta. Esta queda, pode aproximar a categoria máxima dos monopostos mundiais a suas de base, como a GP2, por exemplo.

O que importa é que esse ano, as mudanças serão claras e já começaram. Veremos uma categoria renovada, e que esperamos, mais acirrada.

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Carros Históricos #1

Williams FW16
Ano: 1994
Motor: Renault RS6 V10 Aspirado

Bom, esse carro trás péssimas lembranças aos brasileiros. Sim, esse carro foi guiado por Ayrton Senna no fatídico e negro fim-de-semana do GP de San Marino de 1994. Tirando tudo isso de lado, no começo da temporada, era um carro pronto para disputar o 3° título consecutivo, porém, uma decisão da FIA (Federação Internacional de Automobilismo) baniu todos os adereços especiais que davam mais estabilidade e força no carro.

Foram banidos: Suspensão ativa, o câmbio automático, o acelerador eletrônico, o controle de tração, o diferencial autoblocante auto-ajustável e os freios ABS. Ou seja, um carro cru para concorrer com fortes equipes. Mesmo contrariados, os pilotos Damon Hill e Ayrton Senna, iniciaram a temporada. Vendo a clara superioridade da Benetton os superando nos dois primeiros Grandes-Prêmios. Em entrevista, Frank Williams, disse que o brasileiro pediu para que a equipe reclamasse a FIA, que a rival estava usando alguns componentes.

Senna, também, não estava acostumado com a direção dentro do carro, em uma espécie de cabine, sendo assim, pediu aos mecânicos aumentarem sua barra de direção, fazendo com que seus braços, ficassem livres. Após a batida, essa barra foi encontrada quebrada. Porém o canal National Geographic teve acesso a telemetria do carro e mostra que nos últimos 1,4 segundos antes e a barra estava absolutamente intacta, ou seja, ela quebrou por causa do acidente. Foram feitas várias hipóteses sobre oque causou o acidente, alguns apontam os pneus, outros a quebra na suspensão, sempre será um mistério.

Seguindo a temporada, David Coulthard assumiu o posto do brasileiro falecido. Seu companheiro, venceu 6 corridas, mas, não conseguiu o título. Este carro foi, na minha opinião, o mais bonito, porém o mais traiçoeiro da F1 moderna. Deixou seu legado como herói e como vilão.



Documentário da NatGeo: https://www.youtube.com/watch?v=wecOmHSp1B8

Fontes: http://blogs.estadao.com.br/livio-oricchio/capitulo-1-mudou-tudo-na-formula-1-na-te-1994/

http://pt.wikipedia.org/wiki/Temporada_de_F%C3%B3rmula_1_de_1994

http://pt.wikipedia.org/wiki/Williams_FW16


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2014: temporada dos números fixos

Foi estipulado no ano passado, que a partir desta temporada os pilotos deveriam escolher o seu número, para usar no resto de suas carreiras na F1. Bom, isto é uma tremenda jogada de marketing, mas se pararmos para pensar isto não é uma boa. Eu acho que deveria seguir a dança-das-cadeiras dos números, pois elas ficaram eternizadas principalmente nos tempos de ouro da F1. Deveria trocar outras coisas, como por exemplo, os capacetes, a marca principal dos pilotos, uma das poucas coisas que o torcedor enxerga em um carro a quase 300 km/h, são sempre mudados, todo GP há uma expectativa de "qual capacete fulano vai usar hoje??" .

Essas foram minhas ideias, não sei se todo mundo aprovaria, mas, aí estão!

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